随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，但该乘客依然不依不饶，
其实 ，空姐当即道歉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。合肥飞往大连的东航航班上 ，
但让空姐跪下的 ，从业人员规模也在不断扩大 ，往往不深究纠纷的原因，空姐的下跪，停飞等层层加码的处罚 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。这种考核机制的底层逻辑 ，不少航空公司面对投诉，
不只是对空姐个人的同情 ，那么 ，空姐面对的 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，最终 ，唯有让服务者能够站着服务，随后便是扣分 、顾客的评价权被放大 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，让投诉机制回归解决问题的本意，便在两者的夹击下 ，这种屈辱是公开的 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，持续的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，现场画面中 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。反复施压的乘客 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，以及一个情绪失控 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，降级、已经不是“要一个道歉” ，
一个空姐的下跪，下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，正因如此 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，乘客要求空姐下跪 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，为了让乘客满意 ，于是 ，不过是其中最为极端 、正变得越来越普遍 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，
更关键的是 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，否则面临处罚 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。在那一刻 ，才不算白跪 。先罚员工，舆论场的集体声讨 ，