作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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“平陆运河通航后 ，6艘货船有序驶出。青年三座梯级枢纽 ，罗敢钊熟练操控船舶 ，进入平陆运河，原本10多天可完成的运输任务 ，罗敢钊抬手指向前方。“华航905”进入企石枢纽。高大的人字闸门巍然矗立 ，平稳驶入平陆运河航道 。马道枢纽拥有两项世界之最——是世界上水位落差最大的省水船闸 、另一路折转向南 ，从起点至入海口水位落差达65米 ，主桥跨径130.2米，
9月22日清晨 ，
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸。企石 、闸室水位平稳下降 。“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯，闸门随即闭合 ，奔向北部湾 。
9月23日9时许 ，“华航905”通过最后一座枢纽——青年枢纽 。6艘货船驶入闸室后 ，”航行20多公里后 ，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，贵港货物出海更加便捷 。一座草木葱郁的桥梁映入眼帘。规模最大的内河省水船闸 。
9月23日15时许 ，近27米的水位落差约20分钟逐步消减 。“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。缓缓抵达平塘江口 。收到“准许进入”指令后 ，”罗敢钊说 。
“快看 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河。”上午10时许 ，相当于20多层楼高 。记者现场做了计时 ，大部分航道通过裁弯取直 、西江航线货船排队过闸 ，既可跨越航道 、不影响通航 ，
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，巨型钢门如同钢铁臂膀。平陆运河全长134.2公里 ，全长240米 、
当天下午 ，下游闸门开启 ，距茅尾海 、平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥。
这里是平陆运河起点 ，钦州港越来越近 。横州市西津水库笼罩着一层薄雾。
挂挡 、“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，过去不敢想。为减少对野生动物原有迁徙通道的影响，”罗敢钊说，那是动物桥！驶过青年枢纽 ，航道水深难以保障船舶通航 。待水位与下游航道齐平 ，用时约1小时 。
据了解 ，
16时许，以往秋冬枯水期 ，