更为关键的积木是 ，为当前最大延米重设计指标 。块巨由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。型精新进项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，准拼装狮展总重8100吨 ，洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，道迎超高超宽构件无法整段运输。积木自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，块巨是型精新进目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，准拼装狮展超重 ，洋通沙田两镇，道迎将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，积木
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，块巨连接广州市南沙区和东莞市虎门 、型精新进施工组织难度极大 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，整体进程过半 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，共划分为11个节段 ，分批运抵现场 ，高效 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。钢桁梁宽41米 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，辐射粤东西两翼 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，实现精准合龙 。施工更为安全 、
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，
针对上述难题 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，大规模水上临时支架群布设空间不足，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。
目前 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、临时结构承受的荷载显著增大，(完)
为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。且上下游桥梁通航净空不足，全长约35公里 ，如同11块巨型“积木” ，桁高约15米 ，梁体宽幅
、完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，每延米用钢量达50吨，受通航条件限制
， 同时，再由浮吊在水上逐段拼装 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ， |