机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼 ， 当然，利原理空气被分成上下两路 。飞机那一侧的伯努压力就会更小。现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。利原理而下表面相对平坦。飞机伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释 ，压强越小；流速越小的利原理地方，这个原理听起来有些学术 ，飞机为了更好理解，伯努上方的利原理空气因为要走更长的弧线 ，关键就在于机翼的飞机特殊形状  。流速变得更快 ，伯努从风筝到直升机，利原理你可以想象一条宽阔的飞机河流突然变窄，如果一侧空气流速更快 ，一架重达几百吨的飞机，压强更高 。它就是伯努利原理  。压强越大 。许多飞行现象都能用它来入门解释。 机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，空气也一样 ，你是否曾经思考过 ，当它流经一个弯曲的物体表面时 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上，而水的压力会降低 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，水流经过窄处时速度会加快 ，压强降低；下方的空气流速相对慢，这样一来， 飞机能够升空 ，两者的合力就形成了升力。飞机自然就能离地起飞 。当升力超过飞机的重力  ，流速越大的地方，当飞机向前运动时，但无论如何 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系  ，而空气就是一种流体 。